Magazzino uso logistica o stoccaggio materiale

Descrizione

L’immobile, collocato in una posizione strategica, ha accesso diretto sulla Strada Cispadana e si trova a breve distanza sia dal centro del paese che dall’abitato di Guastalla. È raggiungile:
• da Parma, Mantova e Suzzara mediante Strada a scorrimento veloce Cispadana
• da Reggio nell’Emilia (20 km), mediante la S.S 63
• dall’A22 (Modena-Brennero), uscite Pegognaga (18km), Reggiolo/Rolo (10 km) dove sta nascendo il nuovo POLO LOGISTICO sulla Brennero o Carpi (20 km)
• dall’A1 (Mi-Ro), uscite Reggio nell’Emilia (20km), Terre di Canossa (13km) o Parma (24km)
La struttura si trova a ca. 20 minuti da Gavassa dove sorgerà il polo automobilistico della Silk EV -Faw, la joint venture cino-americana per la produzione di auto di lusso elettriche.
L’Autostrada Regionale Cispadana, i cui lavori inizieranno nel 2021, è la nuova infrastruttura che collegherà il casello Reggiolo-Rolo dell’A22 alla barriera di Ferrara Sud sull’A13. Il tracciato, di circa 67 km intercetterà le direttrici A1-A15 (Autocisa), dell’A22 e dell’A13. Il quadro trasportistico verrà ulteriormente migliorato dai collegamenti con la TI-BRE i cui lavori nel tratto Parmense proseguono celermente. Attualmente il traffico giornaliero medio (TGM) si attesta a 24.000 veicoli, destinato ad arrivare a breve fino a 44.000 veicoli giorno.
Dal punto di vista dei collegamenti aeroportuali, l’immobile è servito dagli aeroporti di
• Parma (accordo Etihad cargo come transit point per Malpensa), Bologna (20 min. AV + monorotaia), Montichiari (BS), Verona, Bergamo e Milano
Uno SCALO MERCI FERROVIARIO (San Giacomo di Guastalla 1 km) ed uno scalo fluviale sul fiume Po (Boretto) completano questo quadro di eccellente viabilità. La stazione AV Mediopadana si trova a meno di 20 min.
ACCESSI: È previsto un ingresso che s’immette direttamente nel Centro Commerciale a livello del multisala mentre un ulteriore accesso potrebbe essere realizzato sul retro a livello di V. Matteotti oltre a quello già presente sulla Cispadana.
Fattori chiave dell’immobile:
• La copertura ha un’età media di 4 anni ed è realizzata in pannelli sandwich termoisolanti
• sulle falde a sud, sulle tettoie e sulle pensiline è presente un impianto FV da ca. 1 Mwp (in futuro inoltre è prevista la realizzazione di una stazione di ricarica rapida x autoveicoli)
• sono presenti n. 3 carriponte (2 da 3,2 ton – 1 da 6,8 ton)
• altezza al colmo m 9,10 – altezza utile sotto trave m 7
• impianto antincendio ad anello con serbatoio di raccolta (stagno)
• impianto di videosorveglianza ed allarme collegato H24 alla centrale
• Energia elettrica: È possibile realizzare un SEU (sistema efficiente di utenza) per il drastico contenimento delle spese energetiche. E’ presente sia la BT che 2 collegamenti in MT. La zona è servita da AT e ATT.
• Portoni: 11 di cui 7 sezionali (baie di carico) – possibilità di realizzare n. 3 buche di carico
• Resistenza alla compressione del pavimento: 220 kg x cm2
• Stazione ricarica muletti esterna
• Illuminazione piazzale e magazzino: LED
• Ottima illuminazione naturale del magazzino
• Fibra ottica: l’immobile è servito dalla fibra
• Presenza di access points nel magazzino: si
• Uffici nel deposito: si – climatizzati con pompe di calore. Ulteriore spazio uffici disponibile
• Bagni: si
• Spogliatoio: si
• Montacarichi: si
• Gruppo elettrogeno di backup: presente
• Tettoie e pensiline esterne: si – mq 3430
• Piazzale esterno asfaltato: mq 23.000
• Nessuna restrizione al carico pesante
Sulla base di specifiche necessità si potranno prevedere miglioramenti alla struttura del fabbricato.
Classe energetica: E 193,95 kWh/m2/anno (non rinnovabile) – 4,30 kWh/m2/anno (rinnovabile)